Motores sin núcleo

El motor sin núcleo se refiere a un motor cuya estructura no cuenta con un núcleo de hierro (core) en el interior de la bobina. A diferencia de los motores convencionales, la ausencia de núcleo de hierro en el rotor permite reducir su peso y ofrece una excelente capacidad de respuesta durante la rotación a alta velocidad. Además, la ausencia de núcleo de hierro reduce el cogging (sensación de enganche durante la rotación), lo que constituye también una característica destacada para obtener propiedades de rotación estables.

●Compacto y ligero
Al no tener núcleo de hierro, su peso es reducido.
●Excelente controlabilidad
Dado que el rotor es ligero y presenta una inercia reducida, es posible disminuir la constante de tiempo mecánica del rotor. Esto permite arranques y paradas rápidos, ofreciendo una excelente capacidad de respuesta.
●Movimiento suave (sin cogging)
Los motores convencionales cuentan con un núcleo de hierro (core). La atracción de este núcleo por el imán permanente genera pulsaciones de par: ondulación de par (torque ripple) durante el funcionamiento del motor y par de retención (cogging torque) cuando no está alimentado.
Este tipo de pulsación de par puede, en los dispositivos electrónicos, impedir obtener el comportamiento deseado.
El motor sin núcleo, en cambio, al carecer de núcleo de hierro, presenta pulsaciones de par prácticamente nulas y gira, por tanto, de forma suave.
●Alta eficiencia y ahorro de energía
La ausencia de núcleo de hierro elimina las pérdidas en el hierro respecto al imán, lo que da lugar a un motor de alta eficiencia capaz de reducir el consumo de corriente.
Esto permite lograr una mayor duración de la batería en productos alimentados por batería.

●Tecnología de bobinado
Para determinar las características de un motor, además de utilizar imanes potentes, la forma del bobinado que contribuye al imán resulta de gran importancia.
C.I. TAKIRON cuenta con diversas tecnologías de bobinado de bobinas y tiene como punto fuerte convertir la energía eléctrica en energía mecánica de forma compacta y con alta eficiencia.
●Escobillas de metal precioso, escobillas de carbono
Las escobillas de metal precioso ofrecen una alta conductividad y permiten el funcionamiento incluso a baja tensión, por lo que C.I. TAKIRON las utiliza ampliamente.
Las escobillas de carbono pueden emplearse en aplicaciones donde circula una corriente relativamente alta, como en el caso de encendidos/apagados frecuentes del motor.
Además, en los motores con escobillas, el conmutador entra en contacto con las escobillas durante la rotación, por lo que en condiciones de funcionamiento con carga elevada se generan corrientes altas.
Para hacer frente a estas corrientes elevadas es posible, por ejemplo, añadir un condensador; no dude en consultarnos sobre el funcionamiento de su aplicación.
●Arranque a baja tensión
Nuestros motores pequeños pueden arrancar a baja tensión, lo que permite el funcionamiento de pequeños dispositivos incluso mediante alimentación sin contacto, como el NFC de los smartphones.
También ofrecemos modelos capaces de arrancar desde tan solo 1,0 V, y podemos estudiar las características a baja tensión según las necesidades del cliente.