{"id":19194,"date":"2026-09-08T16:16:42","date_gmt":"2026-09-08T07:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cik-ele.com\/?page_id=19194"},"modified":"2026-09-17T00:19:00","modified_gmt":"2026-09-16T15:19:00","slug":"custom","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/cik-ele.com\/fr\/custom\/","title":{"rendered":"Capacit\u00e9s de personnalisation de notre soci\u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"
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Nous avons pris en charge un large \u00e9ventail de personnalisations de moteurs en fonction des sp\u00e9cifications des \u00e9quipements et des conditions d’utilisation de nos clients. Le contenu pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page est structur\u00e9 \u00e0 partir d’\u00e9l\u00e9ments de personnalisation ayant d\u00e9j\u00e0 fait l’objet de r\u00e9alisations concr\u00e8tes dans notre soci\u00e9t\u00e9. M\u00eame pour des conditions de c\u00e2blage, de montage et des exigences m\u00e9caniques difficiles \u00e0 satisfaire avec un moteur standard, nous pouvons proposer des solutions sur la base de notre exp\u00e9rience pass\u00e9e. La faisabilit\u00e9 des personnalisations varie selon le produit.
\n\u203bMerci de nous consulter au cas par cas. Les photos avant et apr\u00e8s personnalisation sont pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 titre illustratif uniquement.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Capacit\u00e9s<\/p>\n

Des exemples pratiques sont pr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous\u3002<\/p>\n

 <\/p>\n

<\/div>\n

\u3010Montage d’accessoires\u3011<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n
\uff5eMontage de masse excentr\u00e9e\uff5e<\/strong><\/span><\/td>\n<\/td>\n\uff5eMontage de pignon\uff5e<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"Capacit\u00e9s<\/td>\n<\/td>\n\"Capacit\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Pour les applications n\u00e9cessitant la g\u00e9n\u00e9ration de vibrations, l’ajout d’une masse excentr\u00e9e permet d’\u00e9tudier des sp\u00e9cifications adapt\u00e9es aux usages vibratoires.<\/td>\n<\/td>\nPour les besoins de transmission directe de l’effort moteur, le montage d’un pignon sur l’arbre moteur permet d’\u00e9tudier des sp\u00e9cifications tenant compte de la transmission de puissance vers le m\u00e9canisme d’engrenage.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

<\/div>\n

\u3010C\u00f4t\u00e9 entr\u00e9e\u3011<\/span><\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n
\uff5eType de borne\uff5e<\/strong><\/span><\/td>\n<\/td>\n\uff5eAjout de connecteur\uff5e<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"Capacit\u00e9s<\/td>\n<\/td>\n\"Capacit\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Pour les besoins de montage sur carte et de r\u00e9duction de l’encombrement, l’adoption d’une version \u00e0 broches de connexion permet d’\u00e9tudier des sp\u00e9cifications adapt\u00e9es au mode d’assemblage envisag\u00e9.<\/td>\n<\/td>\nPour les besoins de simplification des op\u00e9rations de raccordement et d’am\u00e9lioration de la maintenabilit\u00e9, l’ajout d’un connecteur permet d’\u00e9tudier des sp\u00e9cifications tenant compte de la facilit\u00e9 d’assemblage et de remplacement.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

<\/div>\n

\u3010Modifications de sp\u00e9cification\u3011<\/span><\/strong><\/p>\n

\n
\n\n\n\n
\n
\uff5eModification du couple\uff5e<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nA12C-35<\/th>\n\u27a1<\/th>\nA12C-40<\/th>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre<\/td>\n12.4mm<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n30.8mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tension appliqu\u00e9e<\/td>\n6V<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse \u00e0 vide<\/td>\n19,700rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de d\u00e9marrage<\/td>\n15.9mNm<\/td>\n\u27a1<\/td>\n9.58mNm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/td>\n\n
\uff5eModification de vitesse de rotation\uff5e<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nA17B-07<\/th>\n\u27a1<\/th>\nA17B-20<\/th>\n<\/tr>\n
Diam\u00e8tre<\/td>\n17.4mm<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/td>\n18.4mm<\/td>\n<\/tr>\n
Tension appliqu\u00e9e<\/td>\n4.5V<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse \u00e0 vide<\/td>\n14,000rpm<\/td>\n\u27a1<\/td>\n10,600rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de d\u00e9marrage<\/td>\n5.37mNm<\/td>\n\u27a1<\/td>\n5.24mNm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Pour les besoins de garantir l’effort moteur en fonction des conditions de charge, la modification de la sp\u00e9cification de couple permet d’\u00e9tudier des sp\u00e9cifications tenant compte des performances d’entra\u00eenement adapt\u00e9es \u00e0 l’application.<\/td>\n<\/td>\nPour les besoins d’optimisation de la vitesse de fonctionnement, la modification de la sp\u00e9cification de vitesse de rotation permet d’\u00e9tudier des sp\u00e9cifications tenant compte des conditions de vitesse adapt\u00e9es \u00e0 l’\u00e9quipement.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Si vous rencontrez des probl\u00e8mes avec de petits moteurs \u00e0 courant continu, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter C.I. Takiron!<\/strong><\/span><\/p>\n

Les demandes pour de petites s\u00e9ries sont \u00e9galement les bienvenues !<\/strong><\/span><\/p>\n

Acc\u00e9der \u00e0 la page de contact<\/span>
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Nous avons pris en charge un large \u00e9ventail de personnalisations de moteurs en fonction des sp\u00e9cifications des \u00e9quipements et des conditions d’utilisation de nos clients. Le contenu pr\u00e9sent\u00e9 sur cette page est structur\u00e9 \u00e0 partir d’\u00e9l\u00e9ments de personnalisation ayant d\u00e9j\u00e0 fait l’objet de r\u00e9alisations concr\u00e8tes dans notre soci\u00e9t\u00e9. M\u00eame pour des conditions de c\u00e2blage, de montage et des exigences m\u00e9caniques difficiles \u00e0 satisfaire avec un moteur standard, nous pouvons proposer des solutions sur la base de notre exp\u00e9rience pass\u00e9e. La faisabilit\u00e9 des personnalisations varie selon le produit. \u203bMerci de nous consulter au cas par cas. Les photos avant et apr\u00e8s personnalisation sont pr\u00e9sent\u00e9es \u00e0 titre illustratif uniquement. 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